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描述:NORGREN諾冠氣缸結(jié)構(gòu)說(shuō)明渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤(rùn)滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤(rùn)滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長(zhǎng),更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
NORGREN諾冠氣缸結(jié)構(gòu)說(shuō)明
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的圓筒形空室,里面有一個(gè)由工作流體的壓力或膨脹力推動(dòng)的活塞,某些特殊型發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的類似的、但非圓筒形的部分。
1. 工作負(fù)載:確定所需氣缸的最大工作負(fù)載,包括推力、拉力或扭矩等,以確保選型符合實(shí)際工作需求。
2. 行程長(zhǎng)度:確定所需氣缸的行程長(zhǎng)度,即氣缸活塞能夠移動(dòng)的最大距離。選擇符合實(shí)際應(yīng)用需求的行程長(zhǎng)度。
3. 工作壓力:確定系統(tǒng)所需的工作壓力范圍,選擇能夠承受該工作壓力范圍的氣缸。
4. 速度和加速度:根據(jù)應(yīng)用需求確定所需的氣缸速度和加速度,選擇能夠滿足這些要求的氣缸。
5. 安裝方式:考慮氣缸的安裝方式,如法蘭安裝、螺紋連接等,以確保氣缸可以方便地安裝在系統(tǒng)中。
PCV廢氣來(lái)源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油,混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài),其中的"不穩(wěn)定組分"會(huì)在高溫下氧化縮合,在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
NORGREN諾冠氣缸結(jié)構(gòu)說(shuō)明
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